jueves 11 junio, 2026
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Cuando el teléfono sonó dentro del centro de operaciones, el estado de ánimo en el centro neurálgico de la defensa nuclear de Estados Unidos cambió. En un momento en que los aviones de combate soviéticos se acercaban peligrosamente al espacio aéreo de Alaska, el coronel Harry Shoup sabía que una llamada a la línea directa de alto secreto no sería una buena noticia.

NORAD Santa Tracker

24 de diciembre 2021 El 30 de noviembre de 1955, sonó el teléfono en el escritorio del Coronel de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Harry Shoup en el Comando Continental de Defensa Aérea (CONAD). A CONAD se le encomendó la tarea de vigilar un ataque soviético por aire y alertar al Comando Aéreo Estratégico. En medio de la Guerra Fría, una llamada telefónica al escritorio del coronel Shoup podría haber traído noticias críticas para la seguridad nacional. Cuando el teléfono sonó dentro del centro de operaciones, el estado de ánimo en el centro neurálgico de la defensa nuclear de Estados Unidos cambió. En un momento en que los aviones de combate soviéticos se acercaban peligrosamente al espacio aéreo de Alaska, el coronel Harry…

La firma del ‘Caballero Águila’ presentó 1,367 quejas, aunque en el 90% de los casos concilió con los afectados.

unsplash

El Financiero / Por Aldo Munguía / diciembre 24, 2021 Las quejas contra las líneas aéreas no han cesado, aunque los niveles de vuelos en México continúan aún por debajo de los números presentando antes de la pandemia del coronavirus. Al 21 de diciembre, Aeroméxico es la aerolínea con más quejas registradas ante la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) con mil 367 quejas que representan el 36.4 por ciento del total, según datos solicitados por El Financiero a dicha dependencia. En lo que va de este año, 3 mil 749 viajeros han presentado inconformidades contras las líneas aéreas nacionales e internacionales. Aunque el ‘Caballero Águila’ ocupa la tercera plaza entre las líneas aéreas mexicanas por número de pasajeros transportados es la que más clientes insatisfechos ha…

Múltiples interrupciones operativas están plagando la industria de las aerolíneas de Estados Unidos. Dos de las aerolíneas más grandes de Estados Unidos, United Airlines y Delta Air Lines, ya cancelaron más de 200 vuelos en Nochebuena como resultado de la falta de personal disponible debido a la pandemia de COVID-19.

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Flightaware / John Pullen   / 12/24/2021 Múltiples interrupciones operativas están plagando la industria de las aerolíneas de Estados Unidos. Dos de las aerolíneas más grandes de Estados Unidos, United Airlines y Delta Air Lines, ya cancelaron más de 200 vuelos en Nochebuena como resultado de la falta de personal disponible debido a la pandemia de COVID-19. Solo United Airlines ha cancelado 125 vuelos para el viernes 24 de diciembre de 2021. La aerolínea ha citado un número creciente de casos de COVID-19 como la razón, explicando que la disponibilidad de la tripulación se ha visto afectada por el personal que dice estar enfermo, y esto ha provocado una interrupción de sus vuelos programados. Aunque estas cancelaciones solo han comenzado recientemente, días antes se pudieron ver…

El Gobierno decidió cumplir el sueño de dejar prácticamente monopólica a la línea aérea de bandera con regulaciones que hacen cada vez más difícil la competencia

Aerolíneas Argentinas - La Nación

La Nación / Diego Cabot / 24 de diciembre / Argentina Solo falta que los aviones despeguen y vuelen marcha atrás como para completar un panorama absolutamente contrario al que reina en el mundo aerocomercial de todo el planeta. La Argentina ha dado el paso más importante que se podía prever para darse un mercado monopólico, ineficiente, tremendamente costoso y que generará incomunicación y molestias. No hay manera que no suceda. Llegará más tarde o más temprano, pero llegará. El decreto que se conoció entre las garrapiñadas y el pan dulce generará enormes brindis en miles de personas que trabajan en la empresa de bandera, se descorchará fuerte en los sindicatos aéreos y hasta se sentirá en los que apoyan con ferviente militancia la estatización de los cielos en…

dad de México (AICM) informó que derivado del interés del Gobierno de México para poner en marcha el Sistema Aeroportuario Metropolitano, ocupará, por primera vez, un lugar en el Consejo Internacional de Aeropuertos en América Latina y el Caribe (ACI-LAC, por sus siglas en inglés).

América Vuela / 21 Diciembre 2021 / Por Ángel Quiroz El Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México (AICM) informó que derivado del interés del Gobierno de México para poner en marcha el Sistema Aeroportuario Metropolitano, ocupará, por primera vez, un lugar en el Consejo Internacional de Aeropuertos en América Latina y el Caribe (ACI-LAC, por sus siglas en inglés). Dicho organismo internacional representa los intereses de los aeródromos en la región, con el propósito de contribuir a que los sistemas aeroportuarios operen con seguridad y eficiencia, mismo que renovó a sus integrantes para el periodo 2022-2024 en su pasada Asamblea General. ACI-LAC cuenta actualmente con 71 miembros que operan más de 275 aeropuertos en 37 países del continente. Coordina esfuerzos en materia de seguridad…

La nueva Agencia Nacional de Aduanas de México entrará en vigor a partir del primer día de enero del siguiente año, de acuerdo con el decreto publicado el martes por la tarde en el Diario Oficial de la Federación por el gobierno de Andrés Manuel López Obrador.

SAT

El Economista / Belén Saldívar / 22 de diciembre de 2021 La nueva Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) entrará en vigor a partir del primer día de enero del siguiente año, de acuerdo con el decreto publicado el martes por la tarde en el Diario Oficial de la Federación (DOF) por el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador. De esta manera, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) dejará de tener el control sobre las aduanas que existen en el país a través de la Administración General de Aduanas (AGA), la cual tendrá que transferir los recursos humanos, financieros y materiales a la ANAM. Lo publicado también contempla la creación de la aduana número 50 en el país, la del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, en el Estado de México. En tanto, el decreto expresa que las…

Las empresas de aviación Boeing y Airbus solicitaron al gobierno de Joe Biden que retrase el despliegue del servicio celular 5G argumentando razones de seguridad.

Karki / pexels

Ana María Luengo-Romero / CNN en Español / 21 diciembre, 2021 Las empresas de aviación Boeing y Airbus solicitaron al gobierno de Joe Biden que retrase el despliegue del servicio celular 5G argumentando razones de seguridad. Los directivos de las empresas aeronavales dicen que los planes de activar la red 5G para el 5 de enero de 2022 podrían causar interferencias y afectar negativamente la capacidad de las aeronaves para operar con seguridad. Boeing y Airbus, los mayores fabricantes de aviones comerciales del mundo, enviaron una carta a la administración del presidente Joe Biden solicitando que se postergue la implementación del servicio 5G, programado para el mes que viene. David Calhoun, presidente y CEO de Boeing, y Jeffery Knittel, CEO de Airbus Americas, enviaron sendas comunicaciones…

Como si se tratara de una situación inesperada, muchos inversionistas reaccionaron con pánico, lo cual se vio reflejado en el precio de la acción y a partir de ahí se desataron toda clase de especulaciones sobre el futuro de la empresa.

Nekrashevick / pexels

Rosario Avilés / Lunes, 20 Diciembre 2021 / A21 Despegues y Aterrizajes La noticia del lanzamiento de una Oferta Pública de Acciones (OPA) por un agente ajeno a Aeroméxico, fue causa de la caída abrupta del valor de las acciones de la aerolínea que aún se encuentra listada en la Bolsa Mexicana de Valores. Como si se tratara de una situación inesperada, muchos inversionistas reaccionaron con pánico, lo cual se vio reflejado en el precio de la acción y a partir de ahí se desataron toda clase de especulaciones sobre el futuro de la empresa. La verdad es que esto pareciera una turbulencia en aire claro, en el sentido de que “nadie lo visualizaba”, pero esto sólo habla de la falta de conocimiento en el mercado mexicano acerca de cómo…

El Programa Maestro de Desarrollo 2022-2026 del AICM plantea que en los siguientes cuatro años se atiendan, con mejores experiencias de viajes y comodidad, a 42 millones de pasajeros.

AeroImágenes de México

El Economista / Alejandro De La Rosa / 19 de diciembre de 2021 AICM La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) autorizó la semana pasada el Programa Maestro de Desarrollo 2022-2026 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), el cual plantea que en los siguientes cuatro años se atiendan, con mejores experiencias de viajes y comodidad, a 42 millones de pasajeros. Además, se plantean las condiciones para optimizar despegues y aterrizajes, buscar la operación de nuevos destinos y nuevas aerolíneas y generar los ingresos necesarios para mantener las finanzas sanas y pagar servicios de deuda. Previo a la pandemia del Covid-19, en el 2019, el aeropuerto registró la cifra récord de 50 millones, 308,049 pasajeros, con todo y su condición de saturación técnica. Sin embargo, aún con las mejoras que…

La compañía transnacional considera que, a mediano plazo, hay una oportunidad para atender a mercados como Pachuca, Veracruz y Puebla desde el AIFA.

AeroImágenes de México

Expansión / 17 de diciembre 2021 / Juan Tolentino Morales La compañía de paquetería y logística DHL evalúa operar en el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) una vez que se definan las operaciones de carga, con una previsión de que los mercados alrededor del complejo detonarán en el mediano plazo. El nuevo aeropuerto, que se construye en la base aérea militar número 1 de Santa Lucía, tiene contemplada la construcción de una terminal de carga con capacidad de 470,000 toneladas en su etapa inicial, que incrementaría hasta 3 millones en su etapa máxima, prevista para 2052, de acuerdo con datos de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena). Sin embargo, aún no hay información sobre la disposición de la terminal, advirtió Antonio Arranz, CEO…

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