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de Migración para la mejora de sus servicios y el restante 80% es enviado para los estudios, proyectos e inversión de infraestructura como el Tren Maya, aunque antes eran destinados a otros organismos del sector turístico.

RODNAE / pexels

FORBES MÉXICO / Negocios / Enrique Hernández / Diciembre 13, 2021 @ 7:00 am Al menos 41 créditos fiscales (o adeudos) del Derecho de Visitante sin permiso para realizar actividades remuneradas (DNR) a extranjeros de las aerolíneas fueron remitidos a través de oficios al Servicio de Administración Tributaria (SAT) entre diciembre de 2019 hasta el 19 de octubre de 2021, revela el INM. Las empresas de transporte aéreo internacional de pasajeros, quienes enfrentan los créditos fiscales ante el SAT, cobraron y recaudaron este derecho —que es un impuesto que pagan los extranjeros para entrar a México en primera instancia, por turismo—, pero no entregaron los recursos al INM como se establece en la Ley de Migración, de acuerdo con información en poder de Forbes México.…

Avianca confirmó que no será una aerolínea low cost, pero que sí tendrá atributos de este modelo, como los precios competitivos, estrategia que va de la mano con la reconfiguración de más de 90 aeronaves en tres tipos de sillas.

Avianca

EL ECONOMISTA / Empresas / La República/Colombia / 12 de diciembre de 2021, 23:51 Avianca confirmó que no será una aerolínea low cost, pero que sí tendrá atributos de este modelo, como los precios competitivos, estrategia que va de la mano con la reconfiguración de más de 90 aeronaves en tres tipos de sillas. Este proyecto permitirá aumentar 20% la capacidad por avión y la la fecha, están en operación ocho aviones (siete en Colombia y uno en Ecuador) parcialmente reconfigurados con sillas Plus y Economy; y para el segundo trimestre de 2022 tendrían el primer avión completamente reconfigurado con la oferta Premium. “Tenemos la oportunidad de reinventarnos gracias al Capítulo 11. Vamos a combinar lo que ha sido nuestros atributos tradicionales con lo que…

Luego de que Grupo Aeroméxico ingresara a la Corte de Quiebras de Estados Unidos la moción para solicitar la aprobación de la declaración de divulgación (Disclosure Statement) sobre el Plan Conjunto de Reestructura de Aeroméxico, en el marco de su Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, la aerolínea ahora cuenta con la aprobación para lanzar la solicitud de votos sobre el Plan.

A21.COM.MX / Redacción A21 / Domingo, 12 Diciembre 2021 – 21:29 Por su parte, los acreedores de Aeroméxico tienen hasta el 7 de enero del próximo año para emitir alguna objeción en contra del Plan de Confirmación, mientras que la aerolínea tiene hasta el 12 del mismo mes para responder a cualquier objeción, de acuerdo con el calendario definido por la juez Shelley C. Chapman de cara a la salida de la aerolínea del Capítulo 11. En este momento, se prevé que la audiencia para confirmar el Plan Conjunto de Aeroméxico se lleve a cabo entre el 18 y 21 de enero del próximo año. Asimismo, el pasado viernes la Corte de Nueva York aprobó una carta de compromiso revisada con respecto a la deuda…

Antes de la contingencia sanitaria, Interjet era la tercera mayor aerolínea del país con 15.3 millones de pasajeros transportados en 2019, por detrás de Aeroméxico y Volaris. En el mercado doméstico, tenía una participación de 20%, mientras en el internacional, concentraba casi 30% del mercado transportado por aerolíneas nacionales, según datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).

imagen: Aeroimágenes de México

EXPANSIÓN / Empresas / por Juan Tolentino Morales / vie 10 diciembre 2021 05:00 AM El 10 diciembre de 2020, los aviones de Interjet aterrizaron y no volvieron a despegar. Los problemas financieros de la aerolínea –que databan de un par de años previos a la pandemia–, los adeudos con trabajadores, proveedores y órganos gubernamentales, y la pandemia de COVID-19, formaron una tormenta de la cual la empresa no pudo salir y que, a su paso, dejó un mercado en el que unas aerolíneas resultaron más beneficiadas que otras. Antes de la contingencia sanitaria, Interjet era la tercera mayor aerolínea del país con 15.3 millones de pasajeros transportados en 2019, por detrás de Aeroméxico y Volaris. En el mercado doméstico, tenía una participación de 20%,…

“Será posible realizar envíos a domicilio a la Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey, Mérida, Tijuana y Cancún. Los paquetes podrán ser de hasta 80 kilogramos por pieza y con dimensiones máximas de 145 x 125 x 80 centímetros para mercancías de hasta 100 mil pesos mexicanos”, dijo Alejandro Méndez González, vicepresidente senior de Aeroméxico Cargo.

AeroImágenes de México

REPORTUR | México | 10 de diciembre de 2021   Aeroméxico sorprende con su nuevo servicio de paquetería como Amazon. Ahora la aerolínea tendrá “entrega a domicilio” inicialmente para seis ciudades de México y proyecta estima para el primer año repartir más de 27 mil paquetes. “Será posible realizar envíos a domicilio a la Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey, Mérida, Tijuana y Cancún. Los paquetes podrán ser de hasta 80 kilogramos por pieza y con dimensiones máximas de 145 x 125 x 80 centímetros para mercancías de hasta 100 mil pesos mexicanos”, dijo Alejandro Méndez González, vicepresidente senior de Aeroméxico Cargo. Así mismo, el servicio de Aeroméxico Cargo operará en más de 35 aeropuertos del país Azteca pero también planea extender el servicio hacia destinos internacionales…

El funcionario estatal dijo que hay un acuerdo con los alcaldes de esta región porque la posición de TAR es regresar, además de que se tienen que respetar los convenios, sin embargo se debe definir cuando será ese regreso.

Tar Aerolíneas

EL DIARIO DE COAHUILA / Locales / por Sonia Pérez / 10 diciembre, 2021   Para diciembre, el Gobierno del Estado llegará a un acuerdo con la empresa aérea TAR para que reinicie los vuelos desde Saltillo a finales de marzo, es decir, en Semana Santa, anticipó Jaime Guerra Pérez, secretario de Economía y Desarrollo. El funcionario estatal dijo que hay un acuerdo con los alcaldes de esta región porque la posición de TAR es regresar, además de que se tienen que respetar los convenios, sin embargo se debe definir cuando será ese regreso. Indicó que los alcaldes firmaron los convenios y al salir deben pasarlos actualizados, y que hay un compromiso por parte de la aerolínea luego de que los municipios de la región pagaran…

“Desafortunadamente Viva Aerobús sigue de necio, pero ya estamos poniendo sanciones, ya superaron los 20 millones de pesos en multas y más lo que se siga acumulando. Hasta donde ellos lo quieran llevar, están faltando a la ley”, aseguró el titular de Profeco, Ricardo Sheffield.

REFORMA / Negocios / por Verónica Gascón / 09 diciembre 2021 Cd. de México.- La aerolínea de bajo costo Viva Aerobus acumula ya más de 20 millones de pesos en multas debido a que está infringiendo la ley al cobrar el equipaje de mano de 10 kilos. Aeroméxico y Volaris ya no están cobrando por esta pieza, pero Viva Aerobus tendrá que pagar las sanciones, aseguró el titular de Profeco, Ricardo Sheffield. “Desafortunadamente Viva Aerobús sigue de necio, pero ya estamos poniendo sanciones, ya superaron los 20 millones de pesos en multas y más lo que se siga acumulando. Hasta donde ellos lo quieran llevar, están faltando a la ley. ¿Quién tiene la razón en el pleito del equipaje? “Ya emitimos una alerta y van…

El presidente de México emitió un acuerdo presidencial mediante el cual “se declara y habilita como aeródromo civil internacional para la entrada y salida al país de aeronaves mexicanas y extranjeras, tanto del servicio aéreo público como privado, de transporte nacional e internacional, regular y no regular”

A21.COM.MX / Redacción A21 / Jueves, 9 Diciembre 2021 – 19:08 El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, emitió un acuerdo presidencial mediante el cual se habilita al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) como un aeródromo civil internacional. Asimismo, se reiteró que iniciará operaciones el próximo 21 de marzo de 2022. En el acuerdo, enviado a la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (Conamer) “se declara y habilita como aeródromo civil internacional para la entrada y salida al país de aeronaves mexicanas y extranjeras, tanto del servicio aéreo público como privado, de transporte nacional e internacional, regular y no regular”, reportó el diario El Universal.  Asimismo, el documento establece que ahora la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), por conducto de la Agencia Federal…

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HERALDO DE MÉXICO / Opinión / Rogelio Varela / Diciembre 9, 2021 Nada, que la llegada de Luis Bertand Rubio como nuevo director general de Interjet apunta más a una intención de los actuales dueños, la familia Del Valle, para cerrar la aerolínea, que para ponerla en operación. Primero, porque no hay inversionistas interesados en una empresa que carga con una deuda con acreedores, entre ellas el SAT, por mil 250 millones de dólares. Segundo, porque no tiene aeronaves para volar y la renta de los equipos requeriría depósitos en garantía para su operación. Y porque gran parte de los trabajadores de Interjet, que incluye a los más especializados y con más experiencia, como pilotos y técnicos de mantenimiento, ya han sido contratados por otras…

los nuevos accionistas invertirán en Avianca Group International Limited, un nuevo holding, que tendrá su domicilio en el Reino Unido y consolidará las inversiones del grupo en todas sus subsidiarias

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EL COLOMBIANO / Economía / por Alejandra Zapata Quincha / 09 de diciembre de 2021 Avianca anunció ayer que completó con éxito su proceso de reestructuración financiera y salió del Capítulo 11, conocido como la Ley de Quiebras, como una aerolínea más eficiente y financieramente más sólida, una deuda reducida y más de US$1.000 millones en liquidez. Así, de acuerdo con el plan de reorganización aprobado, los nuevos accionistas invertirán en Avianca Group International Limited, un nuevo holding, que tendrá su domicilio en el Reino Unido y consolidará las inversiones del grupo en todas sus subsidiarias (incluyendo Aerovías del Continente Americano, su subsidiaria colombiana y Taca International, su operación en Centroamérica). El holding anterior, Avianca Holdings, tenía su domicilio en Panamá. “Luego de avanzar en…

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