EL ECONOMISTA / Empresas / por Alejandro De La Rosa / 02 de noviembre de 2021, 22:12
Ayer, poco después del mediodía, los representantes legales de las empresas constructoras fueron notificados del cambio de fecha para dar a conocer el fallo de la licitación, toda vez que el área convocante requería de más tiempo para el análisis de las proposiciones.
Ayer, poco después del mediodía, los representantes legales de las empresas constructoras fueron notificados del cambio de fecha para dar a conocer el fallo de la licitación, toda vez que el área convocante requería de más tiempo para el análisis de las proposiciones.
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) planea dar a conocer este miércoles a la empresa o consorcio que se encargará de la rehabilitación de una de sus dos pistas, la 05L-23R, incluyendo márgenes laterales franjas de seguridad y trincheras, que tendrá un costo que ronda los 450 millones de pesos.
Epccor, Prodemex, ICA, Coconal y Grupo Constructor Pirámide son algunas de las firmas participantes.
Como parte de la licitación pública nacional, que tenía como fecha inicial para dar el fallo el dos de noviembre, la terminal recibió ocho propuestas técnicas y económicas que están en proceso de evaluación y quien resulte elegido recibirá un anticipo del 30% del monto total.
“Para poder brindar la seguridad que se requiere a todas las operaciones que se registran en las dos pistas del aeropuerto, resulta necesario llevar a cabo trabajos continuos de rehabilitación y mantenimiento constante a la carpeta asfáltica”, informó la administración del AICM.
Se planea realizar los trabajos en un plazo de 308 días naturales (la fecha estimada de inicio es el próximo 15 de noviembre y de terminación el día 18) de septiembre del 2022) e incluyen: la conservación, adecuación y restauración de los circuitos eléctricos y equipos de los sistemas de iluminación de borde, umbral y fin de pista, circuitos eléctricos normal y emergente.
De forma práctica, detalló el AICM, la rehabilitación de la pista 05L-23R, consiste en la realización de corte y reposición de carpeta asfáltica, de acuerdo con el proyecto ejecutivo que sea aprobado, y los trabajos se han con horario nocturno, a partir de las 12:30 y hasta las 06:00 horas.
Los consorcios
La oferta de menor monto económico la presentó el grupo liderado por Grupo Constructor Pirámide (GCP) y Asfaltos y Pavimentos Aeroportuarios: 368.2 millones de pesos, seguida de Ascender Constructores y Proyekta Constructora: 400.1 millones de pesos, de Concretos Asfálticos Tecámac: 403.8 millones de pesos y la de Prodemex (que previamente ha realizado trabajos de mantenimiento en las pistas de la principal terminal aérea del país) y Desarrolladora de Terracerías: 412.7 millones de pesos.
Las siguientes propuestas entregadas al AICM el pasado 26 de octubre son:
– Ingeniería Técnica en Caminos y Triturados Basálticos Tepetlaoxtoc (421.8 millones de pesos)
– Coconal (455.5 millones de pesos)
– Epccor, Asfaltos Desarrollos y Construcciones del Bajío (463.1 millones de pesos)
– ICA y su subsidiaria ICA Constructora de Infraestructuras, presentaron la oferta económica de mayor monto: 510.5 millones de pesos.
Este martes, poco después del mediodía, los representantes legales de estas empresas constructoras fueron notificados del cambio de fecha para dar a conocer el fallo de la licitación, toda vez que el área convocante requería de más tiempo para el análisis de las proposiciones.
Lo anterior con base en la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas. Una de las especificaciones que hizo el aeropuerto fue: para avalar que los equipos de ayudas visuales que se instalarán en la obra cumplen con los requerimientos que solicitan las autoridades aeronáuticas para ser instalados, el contratista de obra debe de asegurarse que los mismos cuenten con una certificación de la FAA (Federal Aviation Administration) y con los requisitos de funcionalidad establecidos por la OACI referentes a la configuración, color, candelas y cobertura.