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“Desafortunadamente, las respuestas gubernamentales ante la aparición de la variante ómicron han puesto en riesgo la conectividad global que ha tomado tanto trabajo reconstruir”, señaló Willie Walsh, director general de la IATA.

Souza / unsplash

Redacción A21 / Viernes, 3 Diciembre 2021 – 10:27 La recuperación de la industria aérea se está viendo afectada por las decisiones que han tomado los gobiernos para prevenir el aumento de casos de la nueva variante de covid-19, ómicron, señaló la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). Durante octubre, el número de pasajeros demostró que la gente viajará cuando tenga permitido hacerlo. La demanda total de transporte aéreo en este mes se encontró 49.4% por debajo de los niveles prepandemia, y representó una mejora con respecto a la caída del 53.3% registrada en septiembre. “Desafortunadamente, las respuestas gubernamentales ante la aparición de la variante ómicron han puesto en riesgo la conectividad global que ha tomado tanto trabajo reconstruir”, señaló Willie Walsh, director general de la IATA. Los mercados domésticos a…

“Estos hacen historia en Aeroméxico y en nuestro país. Han sido resultado de la coordinación y la suma de voluntades de quienes integramos esta gran familia, del Gobierno de México y de los distintos países y empresas que han confiado en nuestra capacidad y en los más altos estándares de seguridad con los que realizamos cada vuelo y entregamos cada kilo de carga utilizando una flota moderna, eficiente y cada vez más amigable con el medio ambiente”, comentó Alejandro Méndez, Vicepresidente Senior de Aeroméxico Cargo.  

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Redacción A21 / Miércoles, 1 Diciembre 2021 – 12:20 Aeroméxico informó que desde el inicio de la pandemia ha realizado 401 vuelos chárter de carga transportando más de 10,000 toneladas a 18 países y recorriendo cerca de 11 millones de kilómetros equivalente a 270 vueltas al mundo. “Estos hacen historia en Aeroméxico y en nuestro país. Han sido resultado de la coordinación y la suma de voluntades de quienes integramos esta gran familia, del Gobierno de México y de los distintos países y empresas que han confiado en nuestra capacidad y en los más altos estándares de seguridad con los que realizamos cada vuelo y entregamos cada kilo de carga utilizando una flota moderna, eficiente y cada vez más amigable con el medio ambiente”, comentó Alejandro Méndez, Vicepresidente Senior de…

La administración de la nueva terminal afirma que promoverá el arrendamiento de los espacios comerciales y la prestación de los servicios aeroportuarios, complementarios y comerciales.

El economista / Alejandro De La Rosa / 01 diciembre 2021 La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) estimó que será en el 2036, 14 años después de su inauguración, cuando el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se convertirá en una entidad consolidada en materia de calidad total para la prestación de servicios aeroportuarios, complementarios y comerciales, constituyéndose en un paradigma nacional e internacional de seguridad, eficiencia, eficacia, sustentabilidad y rentabilidad. En el programa institucional 2021-2024 de la empresa de participación estatal mayoritaria Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles SA de CV se precisa se menciona que la terminal va a ser un ejemplo de modernidad y funcionalidad en beneficio de los pasajeros nacionales, extranjeros y carga aérea. Además de que va a destacar entre los mejores…

Allegiant y Viva Aerobus formarán una alianza comercial para explotar sus redes entre México y Estados Unidos, en lo que representa el primer acuerdo de este tipo entre dos low-cost.

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aviacionline.com – EDGARDO GIMENEZ MAZÓ – 01/12/2021 El primer día del último mes de 2021 trajo una importante novedad en el mercado aerocomercial entre Latinoamérica y los Estados Unidos: Allegiant y Viva Aerobus formarán una alianza comercial para explotar sus redes entre México y Estados Unidos, en lo que representa el primer acuerdo de este tipo entre dos low-cost. Como parte del mismo, Allegiant también hará una inversión de USD 50 millones en Viva Aerobus, que le permitirá al Presidente y CEO de la compañía, Maurice J. Gallagher, Jr., unirse a la junta directiva de la compañía mexicana. Las empresas ya han presentado ante el Departamento de Transporte de los Estados Unidos la aplicación conjunta del acuerdo, que también está sujeto a la aprobación del…

Una vez aprobado el plan definitivo, será cosa de días para que la aerolínea bandera de México, salga del Capítulo 11 tras un largo y complejo proceso que significó intensas negociaciones y sacrificios de trabajadores, empleados y accionistas.

LA RAZÓN / Opinión / Mauricio Flores/Gente detrás del dinero  /  25/11/2021 01:00 En los próximos días se prevé que la jueza neoyorkina Shelly Chapman reciba ya el Plan Definitivo de Reorganización de Aeroméxico para que —con el visto bueno judicial— todas los inversionistas y socios voten y aprueben el paquete que no sólo pretende la sobrevivencia de la aerolínea sino su fortalecimiento y renovación en el contexto de una nueva realidad de los viajes aéreos… para lo cual se habrán inyectado 2.5 mil millones de dólares, es decir un valor de capitalización casi tres veces superior al valor que la firma, encabezada por Javier Arrigunaga, tenía antes de la pandemia. Una vez aprobado el plan definitivo, será cosa de días para que la aerolínea…

Las huestes del general Luis Cresencio Sandoval que construyen el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se cansaron de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam).

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EL FINANCIERO / Opinión / Darío Celis/La Cuarta Transformación / Noviembre 25, 2021 | 10:11 am hrs Se cansaron del Seneam, pues nadie sabe dónde están los estudios del espacio aéreo y los procedimientos de interacción entre el aeropuerto Benito Juárez y el AIFA. LA SECRETARÍA DE la Defensa Nacional se está acercando directamente a los técnicos y gremios que puedan ayudarles a solucionar la coexistencia operativa de los dos aeropuertos del Valle de México. Las huestes del general Luis Cresencio Sandoval que construyen el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se cansaron de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam). Ya no quisieron seguir esperando a su director, Víctor Hernández, a que les entregara los estudios de espacio aéreo y los…

El gran reto de las aerolíneas legacy en el mundo postpandemia es ganar competitividad ante el crecimiento de las compañías de bajo costo.

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A21.COM.MX / Daniel Martínez / Miércoles, 24 Noviembre 2021 – 21:21 El gran reto de las aerolíneas legacy en el mundo postpandemia es ganar competitividad ante el crecimiento de las compañías de bajo costo. El mercado de negocios, especialidad de las legacy, todavía no se recupera, mientras que el que está creciendo es el turístico y el de visita a amigos y familiares, el cual es muy sensible al precio, de acuerdo con Eliseo Llamazares, miembro del Grupo Global de Aviación y Turismo en KPMG y responsable de Aviación y Turismo para Latinoamérica. “Lo que tienen que hacer las legacy es mejorar mucho en eficiencia para poder competir con las compañías de bajo costo a nivel doméstico y después, cuando se estabilicen los criterios de…

A cuatro meses de que sea inaugurado el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, que se construye en la Base Militar Aérea de Santa Lucía, Estado de México, aún no se ha determinado cuál será su capacidad, un factor de gran relevancia para no comprometer la seguridad de las operaciones, indicó Heriberto Salazar Eguiluz, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM).

A21.COM.MX / Pilar Juárez / Martes, 23 Noviembre 2021 – 20:14 A cuatro meses de que sea inaugurado el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, que se construye en la Base Militar Aérea de Santa Lucía, Estado de México, aún no se ha determinado cuál será su capacidad, un factor de gran relevancia para no comprometer la seguridad de las operaciones, indicó Heriberto Salazar Eguiluz, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM). Durante su participación en la presentación del XIII Encuentro de Seguridad Aérea del Colegio, que se llevará a cabo el 30 de noviembre, el especialista apuntó que nunca se ha revelado cuál será la capacidad de la terminal, lo que es información de suma importancia para no llegar a un punto en el…

Estemos claros: no importa cuán monumental sea la obra civil, los baños, el despacho de equipaje, pistas y torre de control de un aeropuerto, si no cumple con las condiciones técnicas de navegación aérea segura y eficiente para las aerolíneas; sin tales condiciones se reducen dramáticamente las capacidades físicas y de negocio de cualquier aeródromo como desafortunadamente se perfila la terminal de Santa Lucía.

LA RAZÓN / Opinión / Mauricio Flores/Gente detrás del dinero / 22/11/2021 09:48 Y también estemos claros: el hecho de que el joven controlador aéreo encargado de rediseñar las entradas y salidas para el AICM a fin de “hacer un espacio” para las operaciones de Santa Lucía, Santiago Mijail Ávila Mendoza, optase por el ostracismo y trabajar en un horario nocturno para evitar las cada vez más incómodas preguntas de colegas y pilotos sobre el modelo que elaboró, debería ser suficiente para sospechar que algo salió muy mal en el plan que el director del Seneam, Víctor Hernández, le vendió al Presidente Andrés Manuel López Obrador de que podían convivir con seguridad y eficacia ambos aeródromos. Por órdenes superiores, Santiago Mijail recibió la información de…

Big Bunny is back and better. The modern incarnation is a Bombardier Global Express BD-700 estimated at $12 million, styled by Playboy Enterprises and International Jet Interiors.

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AUTOEVOLUTION.COM / Coverstory / by Elena Gorgan / 22 Nov 2021, 07:03 UTC · One symbol of the Playboy lifestyle was Big Bunny, also known as the Mansion in the Sky, Hugh Hefner’s iconic private jet. When you’re someone with the kind of reputation and connections Hefner had, everything you did was to maintain a certain image. In the late ‘60s, he was far from the rather pathetic robe-wearing multiple-girlfriend dating old man of his later years; he was jet-setter and a trend-setter in equal measure, and a celebrity entertainer like no other. In the late ‘60s, Hefner took delivery of his Big Bunny, a black McDonnel Douglas DC-9-32 jet registered under N950PB that had cost him some $5.5 million. At the time, Hefner was doing…

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