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“Los desafíos del fin de semana no fueron el resultado de las manifestaciones de los empleados, como algunos han informado”, dijo el portavoz de la aerolínea. Por su parte, la Asociación de Pilotos de Southwest Airlines señaló que las especulaciones acerca de las protestas de pilotos eran “afirmaciones falsas”.

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REPORTUR | Miami | 11 de octubre de 2021  Southwest Airlines desmiente que las múltiples cancelaciones que viene teniendo no han sido a causa de protestas de sus pilotos por el mandato federal de vacunas contra el covid-19, aunque algunos de ellos no estén de acuerdo. “Los desafíos del fin de semana no fueron el resultado de las manifestaciones de los empleados, como algunos han informado”, dijo el portavoz de la aerolínea. Por su parte, la Asociación de Pilotos de Southwest Airlines señaló que las especulaciones acerca de las protestas de pilotos eran “afirmaciones falsas”. Luego de un fin de semana con cerca de 2.000 cancelaciones de vuelos, un lunes también con varios vuelos cancelados y numerosos retrasos, y con un panorama poco alentador para…

as aerolíneas Latam y Aeroméxico, que están en el proceso de reorganización dentro del Capítulo 11 de la Ley de Bancarrota de Estados Unidos, han planteado diferentes plazos para llegar a alcanzar su rentabilidad. Latam más precavida la estima para 2024, mientras Aeroméxico espera alcanzarla en 2022.

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REPORTUR | Santiago de Chile | 11 de octubre de 2021 Las aerolíneas Latam y Aeroméxico, que están en el proceso de reorganización dentro del Capítulo 11 de la Ley de Bancarrota de Estados Unidos, han planteado diferentes plazos para llegar a alcanzar su rentabilidad. Latam más precavida la estima para 2024, mientras Aeroméxico espera alcanzarla en 2022. Algunos analistas consideran que Aeroméxico no llegará a la rentabilidad propuesta en el plan de reorganización pues tiene varios factores en contra, uno de ellos la recuperación del segmento de negocios, que para algunos nunca se llegará a los niveles prepandemia, además si se mantiene la seguridad aeroportuaria en Categoría 2, con la Administración Federal de Aviación (FAA) y el costo del combustible elevado, ven muy difícil…

La Primera Sala de la Suprema Corte expuso que ninguno de los ministros se interesó en atraer el recurso de revisión tramitado por un residente de Huixquilucan contra el rediseño del espacio aéreo.

SIN EMBARGO / Economía / Redacción / 11/10/2021 – 10:02 pm Ciudad de México, 11 de octubre (SinEmbargo/EFE).- La Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) rechazó intervenir en la disputa por el rediseño del espacio aéreo del Valle de México para permitir la operación simultánea de tres aeropuertos: el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) en Santa Lucía, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto de Toluca. La Primera Sala de la Suprema Corte expuso que ninguno de los ministros se interesó en atraer el recurso de revisión tramitado por un residente de Huixquilucan contra el rediseño del espacio aéreo. “La ponderación entre el derecho que tienen los particulares y el interés social inmerso, lleva a concluir que en…

a tomar ventaja de la recuperación de la demanda internacional y corporativa, ofreciendo un calendario de vuelos más robusto y optimizado desde el aeropuerto más concurrido del país”, señaló la aerolínea.

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A21.COM.MX / Daniel Martínez / Lunes, 11 Octubre 2021 – 22:05 Grupo Aeroméxico planea atrincherarse en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) como estrategia para crecer sosteniblemente a futuro una vez que salga de su reorganización financiera bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos. El primer paso en esta estrategia de negocios es “fortalecer y apalancar su posición en Ciudad de México”, indicó la compañía en su Plan de Reorganización. “Al apalancar su posición en el AICM, Aeroméxico estará mejor posicionada para tomar ventaja de la recuperación de la demanda internacional y corporativa, ofreciendo un calendario de vuelos más robusto y optimizado desde el aeropuerto más concurrido del país”, señaló la aerolínea. Pese a que este plan…

En un nuevo intento por vender el avión presidencial, que luce sin emblemas y está en desuso desde diciembre de 2018, la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS) contrató a la empresa Global Jet Mónaco con sede en este principado europeo para que lleve a cabo la promoción y enajenación de la aeronave, que fuera adquirida en 2012 por el entonces presidente Felipe Calderón y utilizada oficialmente entre febrero de 2016 y noviembre de 2018 por Enrique Peña Nieto.

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EXCÉLSIOR / Dinero / por Enrique Sánchez / 11-10-2021 En un nuevo intento por vender el avión presidencial, que luce sin emblemas y está en desuso desde diciembre de 2018, la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS) contrató a la empresa Global Jet Mónaco con sede en este principado europeo para que lleve a cabo la promoción y enajenación de la aeronave, que fuera adquirida en 2012 por el entonces presidente Felipe Calderón y utilizada oficialmente entre febrero de 2016 y noviembre de 2018 por Enrique Peña Nieto. El contrato que otorgó la UNOPS a Global Jet Mónaco el pasado 4 de agosto, bajo la referencia ITB/2021/19079, ascendió a 28 mil 704 dólares (588 mil 432 pesos) para que en un…

Javier Delgado Parra y Alan Aricendi Moreno Medina, apoderados legales del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), solicitaron el embargo de bienes, marcas y caja de Transportes Aeromar por una adeudo de 107 millones 877 mil pesos de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA).

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FORBES MÉXICO / Negocios / por Enrique Hernández / 1 de octubre, 2021 Javier Delgado Parra y Alan Aricendi Moreno Medina, apoderados legales del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), solicitaron el embargo de bienes, marcas y caja de Transportes Aeromar por una adeudo de 107 millones 877 mil pesos de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA). “Venimos a solicitar que se decrete el embargo precautorio sobre bienes propiedad de (Transportes Aeromar), toda vez que se tiene temor fundado de que la demanda los dilapide incumpliendo lo establecido en el Convenio para la Recolección y Entrega de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) en la modalidad de plazo fijo con Contraprestación sin Garantía”, señalan los abogados del AICM. Transportes Aeromar adeuda …

Gustavo Vallejo, general encargado de la construcción de Santa Lucía, adelantó que se construirán tres autopistas, dos líneas de Mexibús y más estaciones del Tren Suburbano.

Dichos proyectos estarían concluidos para inicios de 2023, un año después de la puesta en marca de la nueva terminal aérea, estimó.

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PERIODICO VIAJE / Aerolíneas / por Víctor Cisneros / 15 de Septiembre de 2021 | 11:45 hrs. Traslado de Santa Lucía a AICM será en una hora aseguró la SCT una vez que las obras para conectar los aeropuerto concluyan Aclaró que esto se logrará con las nuevas obras y proyectos como puentes y vías férreas que se construirán para este propósito. Por ejemplo, se pretende conectar el transporte público con el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con nuevas terminales. Gustavo Vallejo, general encargado de la construcción de Santa Lucía, adelantó que se construirán tres autopistas, dos líneas de Mexibús y más estaciones del Tren Suburbano. Dichos proyectos estarían concluidos para inicios de 2023, un año después de la puesta en marca de la…

Luego de presentar su propuesta de reorganización al tribunal de bancarrotas de Nueva York, Avianca Holdings estaría por iniciar un nuevo camino en materia financiera.

Avianca

EL ECONOMISTA / Empresas / La República/Colombia / 15 de septiembre de 2021, 07:53 Luego de presentar su propuesta de reorganización al tribunal de bancarrotas de Nueva York, Avianca Holdings estaría por iniciar un nuevo camino en materia financiera. Ayer la aerolínea colombiana consiguió la aprobación judicial de la autoridad norteamericana para enviar su plan a la votación de los acreedores y que estos puedan decidir si apoyarán la reestructuración de la deuda. Este es un paso muy importante para la compañía porque le permite reorganizar su estructura de capital, el compromiso con terceros y mejorar las necesidades de financiamiento que tiene”, comentó Germán Cristancho, gerente de Investigaciones Económicas en Davivienda Corredores. Con la decisión, los acreedores canjearían 934.7 millones de dólares en deuda por…

“Durante el último año y medio, nuestros trabajadores de la industria de aviación han permitido que la economía se mueva, incluyendo su apoyo para la entrega de equipo médico y vacunas. El financiamiento anunciado salvará los empleos y apoyará a los trabajadores que nos han dado la mano a través de la pandemia”, dijo Pete Buttigieg, secretario de Transporte en Estados Unidos. 

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A21.COM.MX / Redacción A21 / Miércoles, 15 Septiembre 2021 – 11:52 El Departamento de Transporte de Estados Unidos anunció que entregará 482.3 millones de dólares en fondos para 313 compañías que están en el Programa de Protección de Empleos en la Manufactura de Aviación (AMJP, por sus siglas en inglés).  Este programa busca evitar que se pierdan más empleos en la industria; previo a la crisis por el covid-19, las empresas aeroespaciales tenían aproximadamente 2.2 millones de empleados y, desde entonces, han desaparecido aproximadamente 100,000 plazas, con miles más en riesgo. “Durante el último año y medio, nuestros trabajadores de la industria de aviación han permitido que la economía se mueva, incluyendo su apoyo para la entrega de equipo médico y vacunas. El financiamiento anunciado salvará…

“Es necesario un mayor entendimiento entre industria y autoridades para superar este reto de años”, consideró Gisela Araujo Martínez, titular del Departamento de Aviación Privada en la AFAC.

AFAC

A21.COM.MX / Redacción A21 / Martes, 14 Septiembre 2021 – 22:01 Dentro de la industria aérea mexicana existe un desconocimiento generalizado sobre el funcionamiento de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), sus comités y las leyes que la rigen; eso hace que los trámites se vuelvan largos, burocráticos y se preste a prácticas de corrupción, por tanto, es necesario un mayor entendimiento entre industria y autoridades para superar este reto de años, así lo consideró Gisela Araujo Martínez, titular del Departamento de Aviación Privada en la AFAC. En entrevista con A21, la directora explicó que comúnmente ocurre que los usuarios ingresen los trámites sin antes revisar los requisitos necesarios, aunado a que la AFAC mantiene una alta carga de trabajo, por tanto, analizar la información…

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