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El viernes, la Fiscalía dictó prisión preventiva justificada al empresario. Esto luego de que un agente del Ministerio Público le imputara el delito de probable participación en fraude. Un día antes, agentes de la Policía de Investigación (PDI) detuvieron al empresario en la alcaldía Miguel Hidalgo por un presunto fraude por 30 millones de dólares (600 millones de pesos).

EL FINANCIERO / Nacional / Redacción / Septiembre 14, 2021 | 16:37 hrs La Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México informó que el Ministerio Público, de la Fiscalía de Investigación Estratégica de Delitos Financieros, obtuvo vinculación a proceso en contra de Alejandro del Valle, mayor accionista de Interjet, por su probable participación en el delito de fraude. El juez ratificó en su contra la prisión preventiva justificada por riesgo de fuga y fijó un plazo de tres meses para el cierre de la investigación complementaria. El viernes, la Fiscalía dictó prisión preventiva justificada al empresario. Esto luego de que un agente del Ministerio Público le imputara el delito de probable participación en fraude. Un día antes, agentes de la Policía de Investigación…

Desde octubre de 2020, FEMIA, en estrecha colaboración con la Agencia Espacial Mexicana (AEM), creó la Comisión del Espacio para articular a las empresas fabricantes de partes y tecnología espacial, además de instituciones de educación superior y aprovechar su talento en las oportunidades que ofrece el mercado satelital.

FEMIA

EL ECONOMISTA / Opinión / Rosario Avilés/Despegues y Aterrizajes / 14 de septiembre de 2021, 00:57 Cuando se habla de la industria aeroespacial en México no faltan quienes ven esta actividad como una excentricidad. Es más, la Agencia Espacial Mexicana ha sido muchas veces incomprendida porque se piensa que incursionar en el espacio es sólo para países con muchos recursos y ambiciones de la guerra de las Galaxias. Sin embargo, y de acuerdo con la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA), el sector satelital, por ejemplo, representa a nivel mundial un mercado de 366,000 millones de dólares, de los cuales 12,500 se deben a la construcción de satélites y 4,900 a lanzamientos espaciales; además,  genera utilidades por casi 130,000 millones de dólares para el…

Ciudad de México.- El Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) continúa con su proceso de recuperación, ya que en el periodo de enero a agosto movilizó 21 millones 785 mil pasajeros con lo cual se encuentra 34 por ciento de los niveles pre pandemia.

Terminal 1 AICM

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MILENIO / Negocios / por Roberto Valadez /  14.09.2021 11:27:47 Ciudad de México.- El Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) continúa con su proceso de recuperación, ya que en el periodo de enero a agosto movilizó 21 millones 785 mil pasajeros con lo cual se encuentra 34 por ciento de los niveles pre pandemia. De acuerdo con el reporte del AICM, en el mismo lapso de 2019, previo a la crisis sanitaria, se un tráfico de usuarios de 33 millones 388 mil. Derivado de la pandemia de coronavirus se redujo la movilidad de las personas y se estableció un cierre de fronteras en diversos países del mundo, con la finalidad de reducir el número de contagios. El AICM es el principal aeropuerto del país,…

Con las restricciones de los países europeos, se pensaría que los mercados de Estados Unidos y México avancen pero solo favorecerá a las aerolíneas americanas pues las mexicanas no pueden abrir nuevas rutas o aumentar frecuencias por la degradación a categoría 2 de la seguridad aérea del país azteca.

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REPORTUR | Ciudad de México | 14 de septiembre de 2021   El turismo en México recibió durante el primer semestre del año 8.9 millones por debajo del mismo periodo de prepandemia, con una caída del 34%. Aeroméxico es la aerolínea más afectada, ya que a diferencia de Volaris o Viva Aerobús, está siendo la más golpeada por la imposibilidad de abrir nuevas rutas hacia Estados Unidos, y por las restricciones de viajes a Europa. Con las restricciones de los países europeos, se pensaría que los mercados de Estados Unidos y México avancen pero solo favorecerá a las aerolíneas americanas pues las mexicanas no pueden abrir nuevas rutas o aumentar frecuencias por la degradación a categoría 2 de la seguridad aérea del país azteca. El…

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) suspenderá sus operaciones aéreas durante el jueves 16 de septiembre, de las 9 de la mañana a las 2 de la tarde, para dar lugar a un desfile aéreo en conmemoración del aniversario del inicio de la independencia de México.

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A21.COM.MX / Ricardo Capillo / Lunes, 14 Septiembre 2021 – 13:13 El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) suspenderá sus operaciones aéreas durante el jueves 16 de septiembre, de las 9 de la mañana a las 2 de la tarde, para dar lugar a un desfile aéreo en conmemoración del aniversario del inicio de la independencia de México. “Como cada año y de acuerdo con la autoridad aeronáutica nacional, a través del NOTAM A4335/21, el AICM estará cerrado a operaciones aéreas tanto comercial como oficial, de las 09:00 a las 14:00 horas”, señaló la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en un comunicado. Esta medida se aplica de manera coordinada entre la Agencia Federal de Aviación Civil, la Secretaría de la Defensa Nacional y…

Ciudad de México (AICM), es el principal acceso aéreo al país por encontrarse en la capital y es el que cuenta con la mayor cantidad de tránsito de pasajeros diarios, lo que lo convierte en el más importante y el que requiere de mayor cuidado.

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HERALO DE MÉXICO / Opinión / Columna invitada / Arturo Ávila Anaya / 2021/9/13 · 01:17 HS Hace unos de días se cumplieron 20 años de los atentados terroristas del 11 de septiembre en los Estados Unidos, que dejaron un saldo de casi 3 mil fallecidos y 25 mil heridos. Tras estos sucesos, se creó la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), que se encarga de gestionar los sistemas de seguridad aeroportuaria y que estableció nuevas directrices, como evitar el ingreso de cualquier elemento de tipo punzocortante, aerosol o equipaje que pudiera utilizarse como un arma. Las medidas iniciaron en Estados Unidos y se replicaron en el ámbito internacional. Otras medidas se implementaron con el tiempo, como el retirarse los zapatos y el cinturón…

En menos de 15 días la Sedena, a cargo de Luis Cresencio Sandoval, tendrá que presentar su esquema de incentivos y planes tarifarios para atraer a las aerolíneas.

Souza / unsplash

REFORMA / Opinión / 13 Sep. 2021 Guerra de incentivos Los aeropuertos de Toluca y de Santa Lucía comenzarán una batalla de incentivos para empezar a ganar operaciones previo al arranque de la megaobra aeroportuaria. En menos de 15 días la Sedena, a cargo de Luis Cresencio Sandoval, tendrá que presentar su esquema de incentivos y planes tarifarios para atraer a las aerolíneas. De manera paralela, el Aeropuerto de Toluca, que lleva Federico Bertrand, está en negociaciones con Volaris, de Enrique Beltranena, aunque todavía no llegan a un acuerdo. También se espera que en diciembre regrese VivaAerobus, que dirige Juan Carlos Zuazua. Ambos aeropuertos tienen garantizada la operación de una aerolínea. En Toluca, VLU de Grupo TUM, de Marco Salazar, y en Santa Lucía la…

Volaris se consolida como la principal aerolínea del país, al presentar una recuperación más rápida, e incluso muestra un crecimiento por encima de 2019, es decir, antes de la pandemia del COVID-19. En contraste, su competencia se recupera a un ritmo menor. 

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El ceo / Negocios / por Ángel Alcántara / 13 de septiembre 2021 | 5:00 am Volaris se consolida como la principal aerolínea del país, al presentar una recuperación más rápida, e incluso muestra un crecimiento por encima de 2019, es decir, antes de la pandemia del COVID-19. En contraste, su competencia se recupera a un ritmo menor.  Viva Aerobus se expande por encima de su ritmo prepandemia, mientras que Aeroméxico aún queda detrás de lo que tenía antes del inicio de la emergencia sanitaria.Volaris supo aprovechar la situación de crisis por la que pasaba el sector aeronáutico nacional y mundial para capitalizar el vacío dejado por sus rivales que padecieron más en 2020.Tal fue el caso de Interjet, que prácticamente despareció por malos manejos…

La jefa del SAT describe lo detectado en la aerolínea: Interjet debía impuestos desde el 2013, los montos más importantes tienen que ver con retenciones de Impuesto sobre la Renta de trabajadores y retenciones de Impuesto al Valor Agregado de venta de boletos. “Estos impuestos no debieron quedarse en la empresa. Es una obvia defraudación fiscal”.

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EL ECONOMISTA / Empresas / por Luis Miguel González / 13 de septiembre de 2021, 00:34 El caso de Miguel Alemán e Interjet es un icono en la historia tributaria, dice Raquel Buenrostro. “El acto de ir a cobrar a esta empresa es materializar el mensaje de separar el poder político del poder económico, acabar con la complicidad… El socio principal es el nieto de un expresidente, en cuyo sexenio se desarrollaron muchas de las principales familias de empresarios de México”. La jefa del SAT describe lo detectado en la aerolínea: Interjet debía impuestos desde el 2013, los montos más importantes tienen que ver con retenciones de Impuesto sobre la Renta de trabajadores y retenciones de Impuesto al Valor Agregado de venta de boletos. “Estos…

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