jueves 11 junio, 2026
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“Muchas líneas aéreas tuvieron que convertir aviones de pasajeros a carga. Al final del día, nunca se detuvo ese servicio, pues muchos aeropuertos cerraron la entrada a los pasajeros, pero no al comercio”, explica Virginia Gallardo, directora del grupo de trabajo aéreo de la Asociación Mexicana de Agentes de Carga. “Eso ayudó en buena medida a que se incrementara el movimiento de carga internacional, pues podían llevar más carga que lo que usualmente estaba proyectada para el segmento comercial”.

EXPANSIÓN / Empresas / por  Juan Tolentino Morales / Lun 13 diciembre 2021 05:00 AM El comercio vive a nivel mundial uno de los entornos más desafiantes que se haya visto en los últimos años. Las actividades económicas, que estuvieron paradas durante gran parte de 2020, reiniciaron a principios de año a un ritmo descomunal, que rebasó las capacidades de las cadenas de suministro y llevó a la saturación de puertos y una escasez de contenedores. Y en este contexto, la carga aérea ha encontrado un punto de apoyo no sólo para recuperarse, sino para crecer. Durante la segunda mitad del año, empresas nacionales y extranjeras han logrado superar los niveles de carga transportada previos a la pandemia. Por una parte, las compañías mexicanas –entre…

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