EL ECONOMISTA / Empresas / por Alejandro De La Rosa / 02 de noviembre de 2021, 22:12 Ayer, poco después del mediodía, los representantes legales de las empresas constructoras fueron notificados del cambio de fecha para dar a conocer el fallo de la licitación, toda vez que el área convocante requería de más tiempo para el análisis de las proposiciones. Ayer, poco después del mediodía, los representantes legales de las empresas constructoras fueron notificados del cambio de fecha para dar a conocer el fallo de la licitación, toda vez que el área convocante requería de más tiempo para el análisis de las proposiciones. El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) planea dar a conocer este miércoles a la empresa o consorcio que se…
A21.COM.MX / Daniel Martínez / Martes, 2 Noviembre 2021 – 20:27 En el último mes, el precio de las acciones de Volaris en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) ha caído cerca de 20% debido a una combinación de factores entre los que se incluyen presiones en la rentabilidad e incremento en los costos de combustible y no únicamente a su anuncio de operar en el Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA). La semana pasada, diversos analistas atribuyeron que la caída bursátil de Volaris se había dado luego de que anunciara que operará rutas comerciales a Cancún y Tijuana desde el aeropuerto que se está construyendo en Santa Lucía, sin embargo, la caída antecede al anuncio. De acuerdo con René Armas Maes, vicepresidente comercial y consultor aeronáutico,…
Las aerolíneas estadounidenses han incrementado sus frecuencias a destinos mexicanos, mientras las compañías nacionales padecen la degradación a categoría 2.
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El Financiero / Por Aldo Munguía / noviembre 01, 2021 | 0:38 am hrs Las frecuencias de las aerolíneas estadounidenses hacia destinos mexicanos se han incrementado a raíz de la imposibilidad de las empresas aéreas nacionales para abrir nuevas rutas hacia la Unión Americana, esto debido a la degradación a categoría 2 que pesa sobre la autoridad aeronáutica del país desde mayo pasado. A finales de mayo pasado, la Agencia Federal de Aviación de Estados Unidos degradó a la aviación mexicana a categoría 2, por incumplir con los requisitos mínimos de seguridad para mantener el primer nivel. Lo anterior provocó que las aerolíneas mexicanas no pudieran agregar nuevas rutas, frecuencias o servicios entre Estados Unidos y México, además que los códigos compartidos quedaron suspendidos. En entrevista…
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El encuentro, con más de 350 delegados y 40 CEOs, inició con una conferencia de prensa en la que estuvieron presentes el director ejecutivo & CEO de ALTA, Jose Ricardo Botelho, Pedro Heilbron, CEO de Copa Airlines y presidente saliente del Comité Ejecutivo de ALTA; junto a Gilberto Salcedo, vicepresidente de ProColombia; y Lucas Rodríguez, jefe de la Oficina de Transporte Aéreo de Aeronáutica Civil de Colombia.
AVIACIONNEWS/ Industria / Redacción / 10/28/2021 Bogotá: Durante dos días, Bogotá se transformó en la capital de la aviación latinoamericana para recibir a la Asamblea General Anual de ALTA. La conferencia, sorprendió por la gran convocatoria y recorrió varios aspectos del sector siempre con la recuperación pospandémica como eje central. El encuentro, con más de 350 delegados y 40 CEOs, inició con una conferencia de prensa en la que estuvieron presentes el director ejecutivo & CEO de ALTA, Jose Ricardo Botelho, Pedro Heilbron, CEO de Copa Airlines y presidente saliente del Comité Ejecutivo de ALTA; junto a Gilberto Salcedo, vicepresidente de ProColombia; y Lucas Rodríguez, jefe de la Oficina de Transporte Aéreo de Aeronáutica Civil de Colombia. Botelho se mostró optimista ante la recuperación que…
A casi cinco meses de haber sido rebajada por la Administración Federal de Aviación, México no ha dado los pasos necesarios para superar la falta de seguridad.
QUADRATIN / Opinión / José Ureña / 0:20 22 de octubre de 2021 – México no tiene para cuándo regresar a categoría 1 – Menos de 40 inspectores para supervisar más 221 mil vuelos – La aviación mexicana se mueve en distintas direcciones. La primera: A casi cinco meses de haber sido rebajada por la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), México no ha dado los pasos necesarios para superar la falta de seguridad. Eso sucedió el martes 25 de mayo pasado y a estas alturas no hay mayores avances de las dependencias involucradas para formar inspectores y subsanar un problema de imagen y garantía. La lógica ubicaría a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de Carlos Antonio Rodríguez Munguía como primer interesado…
Para contrarrestar la recategorización de seguridad aérea que realizó la Administración Federal de Aviación (FAA), México debe apostar por la capacitación y la inversión, coincidieron especialistas.
REFORMA / Negocios / por Saraí Cervantes / 20 de octubre de 2021 Cd. de México (20 octubre 2021).- Para contrarrestar la recategorización de seguridad aérea que realizó la Administración Federal de Aviación (FAA), México debe apostar por la capacitación y la inversión, coincidieron especialistas. Juan Antonio José, consultor independiente en aviación, dijo que es urgente que el País invierta en recursos humanos experimentados, capacitados y redistribuidos en la autoridad aeronáutica. Agregó que las autoridades no deben olvidar que el éxito de la aviación se debe a la seguridad que ofrece. En ese sentido, el especialista añadió que México no puede olvidar que la gestión aeronáutica debe ser enfocada a minimizar el riesgo para evitar accidentes. Miguel Valero, también especialista en seguridad aérea, indicó que…
El fabricante de aviones Boeing sigue encontrando obstáculos inesperados. Ahora han detectado un problema de calidad con el modelo 787 Dreamliner, que ha provocado retrasos en la entrega de las unidades más nuevas, además de generar un mayor escrutinio por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA).
MERCOPRESS / América Latina / Lunes, 18 de octubre de 2021 – 10:21 El fabricante de aviones Boeing sigue encontrando obstáculos inesperados. Ahora han detectado un problema de calidad con el modelo 787 Dreamliner, que ha provocado retrasos en la entrega de las unidades más nuevas, además de generar un mayor escrutinio por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA). Según el Wall Street Journal, el nuevo inconveniente afecta a determinadas piezas de titanio que, como consecuencia de un defecto, son más débiles de lo exigido por el diseño y solo representarían problemas en unidades construidas en los últimos tres años, lo que significa que “no supone un problema” para la seguridad de las aeronaves en funcionamiento. Sin embargo, la empresa procedió a realizar…
La Primera Sala de la Suprema Corte expuso que ninguno de los ministros se interesó en atraer el recurso de revisión tramitado por un residente de Huixquilucan contra el rediseño del espacio aéreo.
SIN EMBARGO / Economía / Redacción / 11/10/2021 – 10:02 pm Ciudad de México, 11 de octubre (SinEmbargo/EFE).- La Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) rechazó intervenir en la disputa por el rediseño del espacio aéreo del Valle de México para permitir la operación simultánea de tres aeropuertos: el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) en Santa Lucía, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto de Toluca. La Primera Sala de la Suprema Corte expuso que ninguno de los ministros se interesó en atraer el recurso de revisión tramitado por un residente de Huixquilucan contra el rediseño del espacio aéreo. “La ponderación entre el derecho que tienen los particulares y el interés social inmerso, lleva a concluir que en…
“Es necesario un mayor entendimiento entre industria y autoridades para superar este reto de años”, consideró Gisela Araujo Martínez, titular del Departamento de Aviación Privada en la AFAC.
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A21.COM.MX / Redacción A21 / Martes, 14 Septiembre 2021 – 22:01 Dentro de la industria aérea mexicana existe un desconocimiento generalizado sobre el funcionamiento de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), sus comités y las leyes que la rigen; eso hace que los trámites se vuelvan largos, burocráticos y se preste a prácticas de corrupción, por tanto, es necesario un mayor entendimiento entre industria y autoridades para superar este reto de años, así lo consideró Gisela Araujo Martínez, titular del Departamento de Aviación Privada en la AFAC. En entrevista con A21, la directora explicó que comúnmente ocurre que los usuarios ingresen los trámites sin antes revisar los requisitos necesarios, aunado a que la AFAC mantiene una alta carga de trabajo, por tanto, analizar la información…
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