miércoles 10 diciembre, 2025
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Aunque todas las empresas cancelaron y/o demoraron vuelos, la que tuvo más afectaciones fue, sin duda, Aeroméxico. Esto se debe a muchos factores, pero uno muy importante es la estructura operativa de esta empresa, frente a la que tienen sus competidores en el país.

AeroImágenes de México

EL ECONOMISTA / Opinión / Rosario Avilés/despegues y aterrizajes /  Pese a que Ómicron se ve casi como una bendición para que contemos con una especie de “vacuna natural” del Covid atenuado, la alta incidencia de contagios y el hecho de que en realidad nadie podría garantizar que éste será el último coletazo, la industria del transporte aéreo volvió a sufrir un serio revés cuyos efectos aún no son medibles, pero sí representan un enorme bache en el camino de la recuperación. A los efectos que tuvo en la semana de Navidad en Estados Unidos y Europa, ahora se suma los que estamos experimentando en México debido, sobre todo, a que muchos tripulantes resultaron positivo en las pruebas que se les practicaron, lo que implicó…

La propagación de ómicron y otras variantes de COVID-19, así como la degradación de la seguridad aérea y una subida de los precios del petróleo, podrían ‘nublar’ el panorama de crecimiento de las aerolíneas mexicanas este año. 

Shvets / pexels

EL CEO / Negocios / 11 de enero 2022 | 5:00 am La propagación de ómicron y otras variantes de COVID-19, así como la degradación de la seguridad aérea y una subida de los precios del petróleo, podrían ‘nublar’ el panorama de crecimiento de las aerolíneas mexicanas este año.  La variante ómicron ha generado cierta cautela, pero no ha creado tanta incertidumbre como la delta (…) creemos que durante el primer trimestre de 2022 es donde podríamos observar si bien no una caída importante, sí un estancamiento en la recuperación del tráfico internacional dijo Brian Rodríguez, analista de Grupo Financiero Monex, en entrevista. Aeroméxico ya se vio obligada a cancelar decenas de vuelos tras detectar contagios en parte de su tripulación. “La demora o cancelación…

Principalmente, son tres las aerolíneas que más están registrando y afectaciones debido a las incapacidades de su personal contagiado por el virus: Avianca, Latam Colombia y Viva Air. Aunque ha presentado demoras en algunos itinerarios, hasta ahora, Wingo dice que no ha tenido que cancelar ningún vuelo. Easyfly tampoco ha presentado problemas este mes.

EL TIEMPO / Economía y Negocios / Al igual que a nivel mundial, el avance de la variante ómicron está empezando a impactar al personal operativo de las aerolíneas en Colombia. De momento y por ese motivo, en promedio se están cancelando entre 40 y 45 vuelos diarios, lo que representa alrededor del 4 por ciento de la operación total del país. Sin embargo, aunque la preocupación es latente, los expertos consideran que la situación no amenaza la recuperación de la industria aérea que se venía dando. Principalmente, son tres las aerolíneas que más están registrando y afectaciones debido a las incapacidades de su personal contagiado por el virus: Avianca, Latam Colombia y Viva Air. Aunque ha presentado demoras en algunos itinerarios, hasta ahora, Wingo…

EL SOL DE MÉXICO / Finanzas / por Cecilia Nava / Lucía Franco tenía programado el vuelo a Ciudad Juárez, Chihuahua, el sábado a las 17:00 horas y se lo cancelaron, y luego de esperar respuesta de la aerolínea se lo reagendaron para mañana, martes 11 de enero, por lo que se quedó, junto a su esposo, tres días más en la capital mexicana. Aunque Aeroméxico, la línea a la que le compró los pasajes, les ha pagado el hospedaje, taxis y los alimentos, mencionó que sí ha representado incomodidad. “Tuvimos que hacer reacomodos y gestionar permisos laborales, esto representa cansancio e incomodidad, aunque estamos conscientes de que esta es una situación fuera del alcance de las personas”, expuso. Araceli Reyes, también duró dos días…

La reacción del mercado fue ocasionada en parte por la noticia de la cancelación de vuelos ante el reporte de más de 140 sobrecargos de la aerolínea que dieron positivo a la nueva variante del Covid-19, Ómicron, y que se suman a los 65 trabajadores más que no pueden incorporarse a sus actividades por falta de documentación de vuelo vigente.

Hopman / unsplash

EL ECONOMISTA / Empresas / Redacción / Aeroméxico comenzó la primera semana del 2022 con el pie izquierdo, pues sus acciones acumulan una caída de 30.94 por ciento. Tan solo el viernes pasado, sus títulos finalizaron en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) con una pérdida de 16.52% para venderse en 1.92 pesos. La reacción del mercado fue ocasionada en parte por la noticia de la cancelación de vuelos ante el reporte de más de 140 sobrecargos de la aerolínea que dieron positivo a la nueva variante del Covid-19, Ómicron, y que se suman a los 65 trabajadores más que no pueden incorporarse a sus actividades por falta de documentación de vuelo vigente. Lo anterior mantiene a cerca de 10.4% de la plantilla de sobrecargos…

La expansión de ómicron generó complicaciones en algunos aeropuertos y aerolíneas en México, que no pudieron sobrepasar los niveles de tráfico prepandemia en diciembre, presionadas principalmente por el tráfico internacional.

BLOOMBERG / Negocios / Por Michelle del Campo / Ciudad de México — La expansión de ómicron generó complicaciones en algunos aeropuertos y aerolíneas en México, que no pudieron sobrepasar los niveles de tráfico prepandemia en diciembre, presionadas principalmente por el tráfico internacional. Grupo Aeroméxico (AEROMEX*), una de las mayores aerolíneas del país, Grupo Aeroportuario de Pacífico (GAPB) y Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMAB), dos de los principales operadores de aeropuertos locales, reportaron durante diciembre resultados de tráfico por debajo a los de diciembre de 2019. El tráfico total de Aeroméxico, que por años ha basado una parte de su negocio en vuelos internacionales, fue 1.1% menor, ante una caída de 22.5% en el tráfico internacional, que compensó el alza de 11,6% que obtuvo…

La aerolínea estadounidense más afectada fue Southwest, que tuvo que anular 13% de su plan de vuelo.

Imagen WSJ

AFP 01 de enero de 2022 El transporte aéreo siguió sufriendo interrupciones el sábado en Estados Unidos, luego de que el mal clima en varias regiones del país se sumara a las perturbaciones causadas por el aumento de contagios de Covid provocado por la variante Ómicron. Hasta las 21:00 GMT habían sido anulados 2,584 vuelos en Estados Unidos: más de la mitad de las cancelaciones a nivel mundial, según la página FlightAware. Por otra parte, 3,271 vuelos internos sufrieron atrasos el sábado en el país, de un total de 7,381 en todo el planeta. La aerolínea estadounidense más afectada fue Southwest, que tuvo que anular 13% de su plan de vuelo, según FlightAware. Los aeropuertos de Chicago (norte) fueron particularmente afectados por las difíciles condiciones meteorológicas, y se espera una tempestad de nieve…

Numerosas compañías debieron poner en cuarentena a pilotos, asistentes de vuelo y otros miembros del personal que se vieron expuestos al Covid. Por ese motivo Lufthansa, Delta y United Airlines debieron cancelar vuelos.

WorldTravel

AFP26 de diciembre de 2021 Más de 7,000 vuelos fueron cancelados en todo el mundo por las compañías aéreas durante el fin de semana largo de Navidad debido a la progresión meteórica de la variante Ómicron del Covid-19, que está afectando en particular a las tripulaciones de los aviones. Europa es actualmente la región con más casos, con 3 millones 022,868 en los últimos siete días, el 57% del total mundial, así como con la mayor cantidad de muertes, seguida por Estados Unidos y Canadá (1 millón 421,516 nuevos contagios). Francia cruzó el umbral de 100,000 nuevos casos de Covid-19 en 24 horas el sábado de Navidad, un número sin precedentes. El gobierno evaluará la situación el lunes. Los contagios detectados cayeron el domingo: 27,697 nuevos casos en 24 horas, según cifras oficiales, una baja relacionada con el…

Las vacaciones de Navidad suelen ser un momento clave para los viajes aéreos, pero la rápida propagación de la variante Ómicron ha provocado un fuerte aumento de las infecciones por Covid-19, lo que ha obligado a las aerolíneas a cancelar vuelos con pilotos y tripulación que deben estar en cuarentena.

Imagen WSJ

Reuters 26 de diciembre de 2021, Las aerolíneas estadounidenses suspendieron cientos de vuelos por tercer día consecutivo el domingo debido a que las crecientes infecciones de Covid-19 por la variante Ómicron dejaron en tierra a tripulaciones y obligaron a decenas de miles de viajeros a cambiar sus planes del fin de semana navideño. Las aerolíneas comerciales cancelaron 656 vuelos dentro, hacia o fuera de Estados Unidos el domingo, ligeramente por debajo de los casi 1,000 del día de Navidad y casi 700 el 24 de diciembre, según un recuento en el sitio web de seguimiento de vuelos FlightAware.com. Era probable que se produjeran más cancelaciones y se retrasaran más de 920 vuelos. Las vacaciones de Navidad suelen ser un momento clave para los viajes aéreos, pero la rápida propagación de la variante Ómicron ha provocado…

“Desafortunadamente, las respuestas gubernamentales ante la aparición de la variante ómicron han puesto en riesgo la conectividad global que ha tomado tanto trabajo reconstruir”, señaló Willie Walsh, director general de la IATA.

Souza / unsplash

Redacción A21 / Viernes, 3 Diciembre 2021 – 10:27 La recuperación de la industria aérea se está viendo afectada por las decisiones que han tomado los gobiernos para prevenir el aumento de casos de la nueva variante de covid-19, ómicron, señaló la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). Durante octubre, el número de pasajeros demostró que la gente viajará cuando tenga permitido hacerlo. La demanda total de transporte aéreo en este mes se encontró 49.4% por debajo de los niveles prepandemia, y representó una mejora con respecto a la caída del 53.3% registrada en septiembre. “Desafortunadamente, las respuestas gubernamentales ante la aparición de la variante ómicron han puesto en riesgo la conectividad global que ha tomado tanto trabajo reconstruir”, señaló Willie Walsh, director general de la IATA. Los mercados domésticos a…

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