miércoles 10 diciembre, 2025
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Pese a que se esperaba que la cuarta ola de Covid-19, la ómicron, tuvieran efectos menos adversos en el transporte aéreo, las cosas se han presentado de tal forma que la industria ya no ve lo duro sino lo tupido.

Catalano / unsplash

El Economista / Rosario Avilés / 27 de diciembre de 2021 Miles de vuelos cancelados en diversas regiones del mundo evidencian que aún no estamos listos para dejar atrás las vicisitudes del virus, a pesar de las vacunas y del anuncio de que la pastilla que combate los efectos adversos está a punto de salir al mercado. En el camino hay varias lecciones que aprender. Una es que la crisis que obligó en un principio a poner en tierra casi la totalidad de la flota mundial y después poco a poco a reintegrar los aviones y recontratar tripulantes, dejó sin suficiente personal a las empresas aéreas para la temporada alta de invierno, lo que implicó que sin mucho personal y en medio de la cuarta…

Numerosas compañías debieron poner en cuarentena a pilotos, asistentes de vuelo y otros miembros del personal que se vieron expuestos al Covid. Por ese motivo Lufthansa, Delta y United Airlines debieron cancelar vuelos.

WorldTravel

AFP26 de diciembre de 2021 Más de 7,000 vuelos fueron cancelados en todo el mundo por las compañías aéreas durante el fin de semana largo de Navidad debido a la progresión meteórica de la variante Ómicron del Covid-19, que está afectando en particular a las tripulaciones de los aviones. Europa es actualmente la región con más casos, con 3 millones 022,868 en los últimos siete días, el 57% del total mundial, así como con la mayor cantidad de muertes, seguida por Estados Unidos y Canadá (1 millón 421,516 nuevos contagios). Francia cruzó el umbral de 100,000 nuevos casos de Covid-19 en 24 horas el sábado de Navidad, un número sin precedentes. El gobierno evaluará la situación el lunes. Los contagios detectados cayeron el domingo: 27,697 nuevos casos en 24 horas, según cifras oficiales, una baja relacionada con el…

Múltiples interrupciones operativas están plagando la industria de las aerolíneas de Estados Unidos. Dos de las aerolíneas más grandes de Estados Unidos, United Airlines y Delta Air Lines, ya cancelaron más de 200 vuelos en Nochebuena como resultado de la falta de personal disponible debido a la pandemia de COVID-19.

Baginsky / unsplash

Flightaware / John Pullen   / 12/24/2021 Múltiples interrupciones operativas están plagando la industria de las aerolíneas de Estados Unidos. Dos de las aerolíneas más grandes de Estados Unidos, United Airlines y Delta Air Lines, ya cancelaron más de 200 vuelos en Nochebuena como resultado de la falta de personal disponible debido a la pandemia de COVID-19. Solo United Airlines ha cancelado 125 vuelos para el viernes 24 de diciembre de 2021. La aerolínea ha citado un número creciente de casos de COVID-19 como la razón, explicando que la disponibilidad de la tripulación se ha visto afectada por el personal que dice estar enfermo, y esto ha provocado una interrupción de sus vuelos programados. Aunque estas cancelaciones solo han comenzado recientemente, días antes se pudieron ver…

La pandemia, la salida de Interjet y hasta la degradación de México en seguridad aérea por parte de Estados Unidos, han impactado en la configuración del cielo mexicano, en donde Volaris se ha posicionado como líder con casi 41 por ciento de participación del mercado al cierre de octubre.

Volaris

AeroImágenes de México

EL SOL DE MÉXICO / Finanzas / por Juan Luis Ramos / Martes 14 de diciembre de 2021 La pandemia, la salida de Interjet y hasta la degradación de México en seguridad aérea por parte de Estados Unidos, han impactado en la configuración del cielo mexicano, en donde Volaris se ha posicionado como líder con casi 41 por ciento de participación del mercado al cierre de octubre. La participación en el mercado doméstico de la aerolínea, encabezada por Enrique Beltranena, es 11 puntos porcentuales mayor de la que tuvo en 2019, previo al impacto por la propagación del Covid y cuando ocupaba el segundo lugar entre las nacionales, de acuerdo con datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC). En el periodo enero-octubre, la…

“Muchas líneas aéreas tuvieron que convertir aviones de pasajeros a carga. Al final del día, nunca se detuvo ese servicio, pues muchos aeropuertos cerraron la entrada a los pasajeros, pero no al comercio”, explica Virginia Gallardo, directora del grupo de trabajo aéreo de la Asociación Mexicana de Agentes de Carga. “Eso ayudó en buena medida a que se incrementara el movimiento de carga internacional, pues podían llevar más carga que lo que usualmente estaba proyectada para el segmento comercial”.

EXPANSIÓN / Empresas / por  Juan Tolentino Morales / Lun 13 diciembre 2021 05:00 AM El comercio vive a nivel mundial uno de los entornos más desafiantes que se haya visto en los últimos años. Las actividades económicas, que estuvieron paradas durante gran parte de 2020, reiniciaron a principios de año a un ritmo descomunal, que rebasó las capacidades de las cadenas de suministro y llevó a la saturación de puertos y una escasez de contenedores. Y en este contexto, la carga aérea ha encontrado un punto de apoyo no sólo para recuperarse, sino para crecer. Durante la segunda mitad del año, empresas nacionales y extranjeras han logrado superar los niveles de carga transportada previos a la pandemia. Por una parte, las compañías mexicanas –entre…

Apoyado en los buenos resultados de Colombia y Brasil en diciembre, LATAM Airlines mejoró sus expectativas para el cierre de 2021 y ahora proyecta cerrarlo al 65% de los registros de 2019, año prepandémico. También influirá la reapertura de rutas a Europa y la puesta en marcha de conexiones para la alta de verano en la región.

LATAM Airlines

HOSTELTUR / Latinoamérica / Redacción / 13 diciembre, 2021 (12:10) Apoyado en los buenos resultados de Colombia y Brasil en diciembre, LATAM Airlines mejoró sus expectativas para el cierre de 2021 y ahora proyecta cerrarlo al 65% de los registros de 2019, año prepandémico. También influirá la reapertura de rutas a Europa y la puesta en marcha de conexiones para la alta de verano en la región. A través de un comunicado, LATAM Airlines Group informó que proyecta un mejor cierre de año del que esperaba en noviembre, gracias a los buenos resultados que ya prevé para diciembre: estima alcanzar en este mes una recuperación del 69% (medida en asientos por kilómetros disponibles) en relación al mismo mes de 2019, en tiempos prepandémicos. ¿Por qué…

Juan Carlos Zuazua, director general, considera que lo más complicado fueron los primeros meses de la pandemia, cuando había mucha incertidumbre de cuándo iba a regresar el pasaje y la situación con todos sus proveedores, ya que son el final del eslabón de la industria, aunque hay muchos actores, desde el que fabrica la aeronave, quien la renta y todos dependen del pasajero,

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FORBES MÉXICO / Negocios / por Roberto Noguez / Diciembre 07, 2021 Cuando la pandemia llegó a México, las ventas de Viva Aerobus se vieron afectadas y cayeron 95% en abril de 2020; aunque contaban con una sólida posición financiera, su director general, Juan Carlos Zuazua, confiesa que tuvieron que hacer reestructuras con proveedores, aeropuertos y fabricantes de aviones, con lo cual lograron en octubre de ese mismo año regresar a niveles prepandemia. Ahora, la compañía ya tiene trazada su ruta de crecimiento, que va desde el inicio de operaciones en Santa Lucía, pasa por Colombia y el llega al gran mercado de Estados Unidos. En entrevista con Forbes México, el directivo afirma que la aviación fue una de las industrias mayormente impactadas por el…

Volaris ha tenido una recuperación sólida de la crisis del covid-19 y terminará el 2021 superando los niveles de pasajeros prepandemia. Asimismo, la compañía ha hilado dos trimestres con ganancias netas, mientras que la mayor parte de las aerolíneas continúan perdiendo dinero. 

Volaris

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Redacción A21 / Lunes, 6 Diciembre 2021 – 13:46 ENTRE ENERO Y NOVIEMBRE DE 2021 TRANSPORTÓ 21 MILLONES 817 MIL PASAJEROS Entre enero y noviembre de 2021, Volaris transportó 21 millones 817 mil pasajeros, prácticamente la misma cifra que la aerolínea de bajo costo llevó durante todo el 2019, cuando registró 21 millones 975 mil viajeros. Volaris ha tenido una recuperación sólida de la crisis del covid-19 y terminará el 2021 superando los niveles de pasajeros prepandemia. Asimismo, la compañía ha hilado dos trimestres con ganancias netas, mientras que la mayor parte de las aerolíneas continúan perdiendo dinero.  En términos de pasajeros, Volaris ha transportado 17 millones 742 mil pasajeros en el segmento doméstico hasta noviembre de 2019, un incremento del 10.1% en comparación con 2019; internacionalmente ha llevado 4 millones 074 mil…

Allegiant y Viva Aerobus formarán una alianza comercial para explotar sus redes entre México y Estados Unidos, en lo que representa el primer acuerdo de este tipo entre dos low-cost.

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aviacionline.com – EDGARDO GIMENEZ MAZÓ – 01/12/2021 El primer día del último mes de 2021 trajo una importante novedad en el mercado aerocomercial entre Latinoamérica y los Estados Unidos: Allegiant y Viva Aerobus formarán una alianza comercial para explotar sus redes entre México y Estados Unidos, en lo que representa el primer acuerdo de este tipo entre dos low-cost. Como parte del mismo, Allegiant también hará una inversión de USD 50 millones en Viva Aerobus, que le permitirá al Presidente y CEO de la compañía, Maurice J. Gallagher, Jr., unirse a la junta directiva de la compañía mexicana. Las empresas ya han presentado ante el Departamento de Transporte de los Estados Unidos la aplicación conjunta del acuerdo, que también está sujeto a la aprobación del…

Grupo Aeroméxico requiere que se reduzcan las restricciones de viaje alrededor del mundo para impulsar su recuperación, particularmente en la construcción de convenios con aerolíneas que forman parte de la alianza SkyTeam. 

A21.COM.MX / Daniel Martínez / Martes, 9 Noviembre 2021 – 21:01 Grupo Aeroméxico requiere que se reduzcan las restricciones de viaje alrededor del mundo para impulsar su recuperación, particularmente en la construcción de convenios con aerolíneas que forman parte de la alianza SkyTeam.  De acuerdo con un estudio presentado por la consultora Cirium, la reciente reducción de las restricciones de viaje en los Estados Unidos, impuestas por la pandemia del covid-19, podría ayudar a que Aeroméxico reconstruya su alianza transfronteriza con Delta Air Lines. Sin embargo, para la aerolínea mexicana esta alianza no podrá recuperarse al 100% mientras el gobierno nacional continúe en Categoría 2 ante la Administración Federal de Aviación (FAA).  “La eliminación de otras restricciones de viaje internacionales también dará a la aerolínea…

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