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La forma en la que está escrito el reporte del banco Credit Suisse sobre el Aeropuerto de Santa Lucía refleja prístinamente el sentir del gremio al que representa esa institución: se llevaron una “sorpresa positiva” tras la visita a la construcción y existe un “malentendido acerca de este proyecto de infraestructura”, de acuerdo con los analistas Alejandro Zamacona, Diego Serrano y Regis Cardoso.

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Foto: Credit Suisse

HERALDO D EMÉXICO / Opinión / Carlos Mota/Un Monton de Plara / 15/12/2021 · 00:24 HS La forma en la que está escrito el reporte del banco Credit Suisse sobre el Aeropuerto de Santa Lucía refleja prístinamente el sentir del gremio al que representa esa institución: se llevaron una “sorpresa positiva” tras la visita a la construcción y existe un “malentendido acerca de este proyecto de infraestructura”, de acuerdo con los analistas Alejandro Zamacona, Diego Serrano y Regis Cardoso. No me quiero imaginar la andanada de críticas de las que pueden haber sido sujetos los analistas del banco tras su valoración del aeropuerto. A mi me ocurrió lo mismo cuando tres días antes de ese reporte visité el AIFA e hice valoraciones similares que fueron…

Este concepto de pago de tiempo extra es normal en el personal operativo, pero… ¿los funcionarios de niveles de mando también cobran tiempo extra? Sí, en el Seneam sí, ¡y de qué manera! Por este concepto, generan ingresos de hasta un millón de pesos cada cuatro meses, adicionales a su sueldo ordinario. Pero no es ingreso limpio para el funcionario, pues se trata de un acuerdo con aquéllos del más alto nivel (sólo hay un mando de alto nivel) para “devolver por fuera” parte de ese beneficio mal habido.

Sí, es correcto, es una especie de cobro de piso, donde entre dos personas o más coludidas, se reparten el botín: lo pagan a uno de ellos y éste lo reparte una vez que se encuentra en su bolsillo.

cottonbro / pexels

EL FINANCIERO / Opinión / Lourdes Mendoza/Sobremesa / Diciembre 15, 2021 | 1:05 am hrs. Se dice que el derecho de piso es el cobro que realizan delincuentes a los ciudadanos para no ser víctimas de un delito, como puede ser un daño en sus propiedades o en su persona. Sí, es una modalidad de extorsión. Bueno, ¿qué pasa en el órgano desconcentrado Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), de Víctor Hernández Sandoval, con el tiempo extra? Si bien es derecho de los trabajadores para que sean retribuidos por el tiempo que trabajan en exceso, en los últimos dos años pareciera se ha convertido en un instrumento de corrupción de un puñado de funcionarios que han encontrado en este concepto una…

Nadie duda de que el General Gustavo Vallejo terminará en tiempo y forma esta obra para que el presidente pueda cortar el listón el 21 de marzo de 2022.

Lo que no está tan claro es si el diseño del espacio aéreo del Valle de México logrará estar listo para que los procedimientos de aproximación y despegue de las aeronaves que llegarán a alguno de los tres aeropuertos sean seguros, eficientes y, sobre todo, en el caso del binomio AIFA-AICM, garanticen operaciones simultáneas e independientes.

SENEAM

EL ECONOMISTA / Opinión / Rosario Avilés/Despegues y Aterrizajes / 14 de diciembre de 2021, 01:03 Faltan menos de 100 días para la inauguración del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) que se construye en la Base Aérea Militar de Santa Lucía, el cual, junto con el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el de Toluca, conformará el Sistema Aeroportuario Metropolitano. Nadie duda de que el General Gustavo Vallejo, encargado de la construcción de la infraestructura terrestre del AIFA, terminará en tiempo y forma esta obra para que el presidente pueda cortar el listón el 21 de marzo de 2022, aniversario del nacimiento de Benito Juárez. Lo que no está tan claro es si el diseño del espacio aéreo del Valle de…

La organización Sin Fronteras denunció que madre e hijo llegaron al aeropuerto el viernes 3 de diciembre, y a pesar de que la mujer manifestó su intención de pedir refugio, los agentes migratorios no la canalizaron de inmediato a la Comisión Mexicana de Ayuda a Refugiados.

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INM

REFORMA / Nacional / por César Martínez / 14 diciembre 2021 Cd. de México.- A petición de la Comisión Mexicana de Ayuda a Refugiados (Comar), una mujer venezolana y su hijo de seis años pudieron iniciar su trámite de asilo luego de ser retenidos en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), reconoció el Instituto Nacional de Migración (INM). La organización Sin Fronteras denunció que madre e hijo llegaron al aeropuerto el viernes 3 de diciembre, y a pesar de que la mujer manifestó su intención de pedir refugio, los agentes migratorios no la canalizaron de inmediato a la Comar. En una tarjeta informativa, el INM confirmó que la mujer y el menor llegaron ese día al AICM, que se les negó el…

Ante la queja de algunos usuarios sobre la existencia de un supuesto vado en las calles de rodaje del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) que causó el retraso en un vuelo, la terminal capitalina aclaró que no hubo ningún incidente al respecto.

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MILENIO / Negocios / Redacción / 14.12.2021 19:33:50 Ciudad de México / Ante la queja de algunos usuarios sobre la existencia de un supuesto vado en las calles de rodaje del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) que causó el retraso en un vuelo, la terminal capitalina aclaró que no hubo ningún incidente al respecto. A través de sus redes sociales, el AICM señaló que lo sucedido fue que en el momento que el avión empezó con su desplazamiento hubo contacto con una rejilla del drenaje. “El día de ayer al salir remolcada una aeronave de la posición 59 de la Terminal 2, el piloto informó que sintió un posible vado, por lo que solicitó la información y en realidad se trató de una…

El Aeropuerto de AMLO, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), recibe un nuevo golpe pues ya tres aerolíneas extranjeras han manifestado que no operarán desde allí. Air France, KLM y Lufthansa han confirmado que no tienen dentro de sus planes de corto plazo trasladar su operación a la nueva terminal aérea.

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AIFA

REPORTUR | México | 14 de diciembre de 2021  El Aeropuerto de AMLO, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), recibe un nuevo golpe pues ya tres aerolíneas extranjeras han manifestado que no operarán desde allí. Air France, KLM y Lufthansa han confirmado que no tienen dentro de sus planes de corto plazo trasladar su operación a la nueva terminal aérea. Así mismo, las aerolíneas consideran que no existe la necesidad de hacerlo con los acuerdos que tienen con Aeroméxico, la cual ya comunicó que no operará desde el Aeropuerto de Santa Lucía. Air France opera diez frecuencias semanales hacia Ciudad de México, KLM un vuelo desde Ámsterdam a la capital mexicana y Lufthansa conecta con Cancún y Ciudad de México. “Lufthansa tuvo inoperantes varias rutas…

La pandemia, la salida de Interjet y hasta la degradación de México en seguridad aérea por parte de Estados Unidos, han impactado en la configuración del cielo mexicano, en donde Volaris se ha posicionado como líder con casi 41 por ciento de participación del mercado al cierre de octubre.

Volaris

AeroImágenes de México

EL SOL DE MÉXICO / Finanzas / por Juan Luis Ramos / Martes 14 de diciembre de 2021 La pandemia, la salida de Interjet y hasta la degradación de México en seguridad aérea por parte de Estados Unidos, han impactado en la configuración del cielo mexicano, en donde Volaris se ha posicionado como líder con casi 41 por ciento de participación del mercado al cierre de octubre. La participación en el mercado doméstico de la aerolínea, encabezada por Enrique Beltranena, es 11 puntos porcentuales mayor de la que tuvo en 2019, previo al impacto por la propagación del Covid y cuando ocupaba el segundo lugar entre las nacionales, de acuerdo con datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC). En el periodo enero-octubre, la…

Con la certeza de que el modelo de ultra bajo costo es la nueva forma de volar en México y que ha impulsado la reactivación tras el impacto del Covid-19, Juan Carlos Zuazua, director de VivaAerobus, quiere concretar el próximo año la alianza con Allegiant Air, su par de Estados Unidos, para buscar el liderazgo en las operaciones aéreas entre los dos países.

Viva - Allegiant

EL ECONOMISTA / Empresas / por Alejandro De La Rosa / 14 de diciembre de 2021, 01:05 VivaAerobus buscará liderazgo en el mercado México-EU Con la certeza de que el modelo de ultra bajo costo es la nueva forma de volar en México y que ha impulsado la reactivación tras el impacto del Covid-19, Juan Carlos Zuazua, director de VivaAerobus, quiere concretar el próximo año la alianza con Allegiant Air, su par de Estados Unidos, para buscar el liderazgo en las operaciones aéreas entre los dos países. Actualmente American Airlines es la empresa que tiene mayor actividad transfronteriza. En sus primeras estimaciones, consideró que existe un potencial de 250 rutas para volar directamente y con tarifas accesibles, lo que permitirá que ambos países se vean…

La construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se encuentra entre dos frentes políticos muy beligerantes en México. Por ello no es sencillo investigar esta obra pública sin ser victima de información imprecisa o de plano falsa, lo cual termina sesgando el análisis.

THE WASHINGTON POST / OPINIÓN / Ricardo Raphael / December 14, 2021 | at 11:03 p.m. EST La construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se encuentra entre dos frentes políticos muy beligerantes en México. Por ello no es sencillo investigar esta obra pública sin ser victima de información imprecisa o de plano falsa, lo cual termina sesgando el análisis. A principio de noviembre publiqué en Post Opinión un artículo reclamando confusiones, contradicciones y lo que entonces consideré mentiras gubernamentales, a propósito de este proyecto estratégico de la administración de Andrés Manuel López Obrador. Consulté para su elaboración una larga lista de fuentes, todas secundarias, las cuales fueron referidas puntualmente. Un mes después, el 7 de diciembre, tuve la oportunidad de visitar el AIFA y…

De los 24 incidentes, ocho se atribuyen a la “falta de conciencia situacional”; siete a las desviaciones operacionales, y nueve a la vigilancia que al final, según el reporte, redunda en culpa de las dos anteriores.

EL FINANCIERO / Opinión / Dario Celis/La Cuarta Transformación / 14 de diciembre de 2021 | 1:00 am hrs EN UN INTENTO desesperado de no ser destituido de su encargo al frente de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), su titular, Víctor Hernández, se lanzó a la ofensiva. Trata de disipar la ola de dudas y preocupaciones, ya rayando en alarma, que se han levantado en las últimas semanas, incentivadas por 24 incidentes graves documentados en el espacio del Valle de México. De acuerdo a documentos del propio Seneam, se reportan 24 incidentes de consideración, producto del rediseño que impusieron sin la suficiente capacitación a los nuevos controladores. De los 24 incidentes, ocho se atribuyen a la “falta de conciencia situacional”;…

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